Týdeník Břeclavsko Nejnovější zprávy z okolí Břeclavi
Podobné články
Závod bude projíždět Břeclaví 12.8. 2021 ve 14:10 hodin.
Soutěž historických vozidel pro opravdové sportsmany.
Legendární závod, který se konal v letech 1933 – 1935,
jsme oživili v roce 2013 a jeho obliba od té doby stále roste.
Diváky přitahuje vůně spáleného benzínu, burácení motorů
a dobová atmosféra, závodníky zase možnost změřit si síly
a navazovat nová přátelství, která překračují společenské statusy.
Počet závodníků každým rokem roste a minulého ročníku se zúčastnilo už 110 automobilů do roku výroby 1939.
jsme oživili v roce 2013 a jeho obliba od té doby stále roste.
Diváky přitahuje vůně spáleného benzínu, burácení motorů
a dobová atmosféra, závodníky zase možnost změřit si síly
a navazovat nová přátelství, která překračují společenské statusy.
Počet závodníků každým rokem roste a minulého ročníku se zúčastnilo už 110 automobilů do roku výroby 1939.
Náš závod si rovněž oblíbily významné osobnosti a převzaly
nad ním osobní záštitu – k nejvýznamnějším patří prezident
České republiky, ministr kultury České republiky a Ministerstvo
kultury Slovenské republiky či Ministerstvo dopravy a výstavby
Slovenské republiky, primátor hlavního města Bratislava
a starostka městské části Bratislava – Staré Mesto
nad ním osobní záštitu – k nejvýznamnějším patří prezident
České republiky, ministr kultury České republiky a Ministerstvo
kultury Slovenské republiky či Ministerstvo dopravy a výstavby
Slovenské republiky, primátor hlavního města Bratislava
a starostka městské části Bratislava – Staré Mesto
V meziválečném období se Autoklub Republiky Československé rozhodl uspořádat závod, v němž byla rychlost stejně důležitá jako vytrvalost. Pod patronát si ho vzal prezident Tomáš Garrigue Masaryk, který do soutěže věnoval i putovní pohár.
Dnes už klasický závod se v letech 1933 – 1935 jel za plného provozu a trasu z Prahy do Bratislavy a zpět absolvovaly posádky bez přerušení hned dvakrát. Že šlo o skutečný závod s vysokým nasazením, napovídá i průměrná rychlost Jindřicha Knappa z roku 1934 – přesně 103,4 km/h – což je i na současnost úctyhodný výkon.
Abychom zůstali co nejvíce věrni historii, startuje náš závod za potlesku diváků od budovy Autoklubu České republiky z Opletalovy ulice v Praze, odkud zamíří na Hviezdoslavovo náměstí v Bratislavě, kde už na závodníky čekají davy nadšenců. Druhého dne nás čeká stejně známý závod 500 km slovenských a následně se posádky vrátí zpět do Prahy do budovy Národního technického muzea na ocenění vítězů.
